Calcul haute performance pour les robotaxis et les véhicules autonomes

• Deux ordinateurs embarqués DRIVE AGX Thor basés sur l'architecture Blackwell.

• Inclut 14 caméras haute définition, 9 radars, 1 lidar, 12 capteurs à ultrasons et un réseau de microphones.

• Comprend le logiciel AV DRIVE™, spécialement conçu pour l'autonomie de niveau 4.

• Offre plus de 1 000 TOPS INT8 (2 000 TFLOPS FP4).

• Propose une architecture évolutive prenant en charge le niveau 2+ d'une conduite entièrement autonome.

• Fournit une sécurité accrue avec des fonctionnalités de conformité et de redondance répondant au système de classification ASIL-D.

• Offre jusqu'à 254 TOPs de performances en matière d'IA.

• Propose une architecture évolutive prenant en charge le niveau 2+ d'une conduite entièrement autonome.

• Fournit une sécurité accrue avec des fonctionnalités de conformité et de redondance répondant au système de classification ASIL-D.

• IA ouverte et transparente : un portefeuille de modèles d'IA, de frameworks de simulation et de jeux de données d'IA ouverts que les équipes peuvent inspecter et adapter pour un développement de véhicules autonomes transparent et reproductible.
• Autonomie à longue traîne explicable : modèles de vision-langage-action qui raisonnent dans des scénarios complexes et verbalisent les décisions, rendant le comportement de conduite interprétable et auditable.
• Une voie accélérée vers le niveau 4 : une simulation haute fidélité en boucle fermée qui permet de passer de la route au laboratoire, réduisant ainsi les délais de test et accélérant la validation.

• ASIL-D Safety Foundation : une architecture certifiée et éprouvée pour la production qui fournit la base aux applications critiques les plus avancées.

• Accélération d'IA unifiée : alimente en toute simplicité à la fois une conduite autonome haute performance et une expérience d'IA immersive dans l'habitacle, grâce à une accélération dédiée pour les LLM et les VLM.

• Polyvalence inégalée pour le déploiement de logiciels : déploiement cloud-à-véhicule pour QNX et Linux, tout en fournissant un framework de sécurité holistique à l'ère des véhicules définis par logiciel.

• Dispose d'une pile logicielle complète qui inclut la sécurité active, le stationnement et la conduite sans intervention et sans regard.

• Fournit une architecture logicielle de pointe ayant recours à un modèle de conduite autonome de bout en bout qui garantit un comportement de conduite naturel, même dans des scénarios complexes.

• Dispose du système de protection de sécurité NVIDIA Halos qui donne la priorité à la protection des véhicules et de leurs occupants, du Cloud à la voiture.

NVIDIA ouvre la voie à une nouvelle ère de la conduite définie par l'IA en apportant cette année ses capacités de niveau 2++ sur les routes des États-Unis, en commençant par Mercedes-Benz, un partenaire de longue date qui contribue à faire progresser une mobilité sûre et intelligente.

Toyota, le plus gros constructeur automobile au monde, va construire ses véhicules de nouvelle génération sur NVIDIA DRIVE AGX Orin^TM, tout en exécutant le système d'exploitation NVIDIA DriveOS certifié en matière de sécurité.

GM, le plus grand constructeur automobile américain, va utiliser les solutions d'IA de NVIDIA, Omniverse et DRIVE AGX pour développer et fabriquer des véhicules, des usines et des robots de nouvelle génération.

À partir de 2026, les véhicules JLR s'appuieront sur la plateforme définie par l'IA NVIDIA DRIVE (basée sur les solutions de Data Center de NVIDIA et utilisable du Cloud aux habitacles des véhicules), qui est alimentée par NVIDIA DRIVE AGX Orin.

Le Volvo EX90 s'appuie sur le système-sur-une-puce (SoC) NVIDIA DRIVE AGX Orin, avec une migration prévue vers l'ordinateur de bord NVIDIA DRIVE Thor, exécutant DriveOS, pour son futur parc de voitures.

Hyundai Motor Group utilisera la plateforme NVIDIA Hyperion pour accélérer le développement de systèmes de conduite autonome basés sur les données.